享界品牌崛起!享界S9T、S9超过BBA单月销量总和
易车榜最新数据统计显示,享界S9T成9月30万级新能源中大型轿车销量TOP1,享界S9成30万级新能源中大型轿车销量TOP3,享界品牌销量超过BBA单月销量总和。
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10 月 23 日,易车榜最新数据一出炉就震动了汽车圈。9 月,享界 S9T 拿下 30 万级新能源中大型轿车销量 TOP1,享界 S9 紧随其后位列 TOP3,更让人意外的是,整个享界品牌的单月销量,居然超过了 BBA 三个品牌的销量总和。
今日,凯迪拉克以创新虚拟现实技术发布百万级磁浮底盘,搭载该底盘的全尺寸旗舰轿车凯迪拉克新CT6也同步正式上市。新CT6优化配置结构,精简为臻享、奢享、旗舰三款车型,配置全面升级,全款一口价28.99万元起。同时,新CT6重磅推出备受用户好评的“战损焕新礼”——
今年第三季度,中国豪华汽车市场迎来历史性转折:鸿蒙智行以144,852辆的交付量强势登顶,首次超越德系三强BBA,成为中国市场销量第一的豪华品牌!
【导语:作为国内最早和华为开展智选车合作模式的整车企业,赛力斯的战绩让华为成为国内车企最大的公约数,同时也让其拥有了叫板BBA的实力。乘胜追击,赛力斯开启赴港股上市进程,进一步借助国际资本池加快全球化的速度。】
时间回到2015年,时任大众汽车掌门人马蒂亚斯·穆勒,笑眯眯地看着特斯拉说道:“特斯拉一年卖8万辆左右,亏5亿美元,我们一年卖1100万辆,赚130亿美元。”
在过去的几十年里,提起“豪华汽车”,人们的第一反应往往是奔驰、宝马、奥迪(BBA)——它们代表着德系工艺的精湛、品牌历史的厚重,以及驾驶乐趣的纯粹。然而,进入2025年,中国豪华车市场的格局正在悄然改变。
在30-40万预算中选择车型,在A6L、E级和宝马5系之间纠结,像极了逛神仙打架的“后宫”。但一番对比试驾后,我毅然把“真爱票”投给了宝马5系。理由?且听分说:
当传统豪华品牌还在靠真皮木纹堆砌“老派奢华”,新势力忙着用大屏内卷座舱时,2026款腾势N9带着全系标配的“技术核武器”来了。9月17日上市的这款高圆圆同款座驾,不仅延续了现款1.6万辆销量、95%豪华品牌换购率的硬核口碑,更用易三方、云辇-A、天神之眼B三大
今年第三季度,中国豪华汽车市场迎来历史性的一刻:鸿蒙智行以144,852辆的交付量强势登顶,首次超越BBA,成为中国市场销量第一的豪华品牌!
95万辆鸿蒙智行累计避免242万次可能的碰撞,那么,30余万辆某车用上华为ADS,必然减少几十万次可能碰撞。
当奔驰C级的裸车价跌破25万,当宝马5系的降幅高达40%,当奥迪A6L的销量同比暴跌27%,中国豪华车市场正经历一场静默的雪崩。过去二十年,BBA用“蓝天白云”“三叉星徽”“四个圈”构筑的品牌神话,在新能源浪潮下正被撕开一道致命裂缝——曾经高高在上的“78S”
1天,大定8000辆2天,大定13500辆3天,大定18500辆4天,大定24600辆5天,大定30000辆6天,大定35600辆7天,大定41300辆
9月29日,极氪旗下全球超豪华SUV新旗舰极氪9X正式上市,它是吉利集团整合顶尖资源打造的战略级产品,与极氪009共同构成豪华“双旗舰”布局。新车上市后备受关注,13分钟内大定就突破1万台。
乘联会数据显示,2025年9月新能源汽车渗透率攀升至58.1%,较2024年同期大幅提升8.3个百分点。这是新能源汽车连续六个月渗透率超50%,新能源车正不可避免地成为市场主流选择。
因为自2024年4月起至今,余承东用AI及智能电动汽车“玩了一手空手套了1600亿元白狼”的AI经典实战商业案例,这完全可以进入清华、哈佛课堂。
阶段一(1995–2005年):萌芽与引入期– 私人购车兴起初期,豪华车开始进入中国并实现本土化生产,市场体量较小,政府公商务采购和少数富裕人群是主要需求来源。阶段二(2006–2015年):高速增长与本土化期– 随着经济快速发展和中产阶层壮大,豪华车销量井喷
汽车之家论坛里,车主们的评价更扎眼:“冲华为智驾来的,长途开着不费腰”“二胎家庭刚需,三排坐 1 米 8 壮汉不挤”。有人喊 “国产豪华终于站起来了”,也有人质疑 “订单水分大,真能打过 BBA?”
从造3万元的小康汽车到造中国十年最好的车型科技车皇50万级AITO问界M9,张兴海花了19年。
9 月 29 日,素有“杭州湾库里南”之称的极氪9X正式登陆40万+高端SUV市场,携Max版、Ultra版、Hyper版及曜黑版四型而来,限时售价45.59万-58.99万元。